De luni, 6 mai, Primăria, prin ADP, pune la treabă cea mai nouă jucărie achiziționată din bugetul public, autoutilitara de ridicare a mașinilor.
Acest serviciu are deja un an de la înființare și nici o zi de funcționare. Cu toate acestea, cei aproape 20 de oameni, și-au primit salariile în acest timp, fără să producă bani la bugetul local pentru sumele primite, fiind ba în pregătire, ba în așteptare, dar nici într-un caz muncind pentru acei bani pe posturile pe care au fost angajați.
După ce s-a lămurit toată lumea cum e autoutilitara, după ce angajații au fost școliți, după ce au ajuns să fie angajați cei care au trebuit, începe treaba.
Dar ne punem noi o mare, mare întrebare. Care va fi scopul acestui serviciu?
Bine, nu cel de a ridica mașinile, că asta e așa, de suprafață.
Da, e necesar un astfel de serviciu pentru că în oraș există zeci de mașini abandonate, care ocupă spațiul public sau chiar îl distrug, sau ocupă locuri de parcare, neplătind pentru ele, iar cei care ar fi dispuși să plătească pentru un loc de parcare, nu au de unde alege unul.
Bine, bine, dar pentru mașinile abandonate nu se va obosi nimeni să se prezinte la sediul Transurban pentru a le răscumpăra, pentru că în multe cazuri taxa de răscumpărare e mai mare decât valoarea mașinii.
Ei bine, aici apare problema.
Cei 20 de salariați trebuie să își primească salariul fie că mașinile sunt răscumpărate sau nu, iar investiția în autoutilitară trebuie amortizată, pentru că altfel, tot serviciul se transformă doar într-o cheltuială bugetară.
Și de aici, ne permitem să întrebăm: acest serviciu are rolul de a curăța orașul de rable sau are rolul de a vâna cetățenii?
Dacă e vorba doar de ridicarea mașinilor abandonate, lăsate pe spațiul verde, oprite pe trecerile de pietoni, e ok, pentru că acesta ar trebui să fie rolul acestui serviciu. Dar doar această activitate nu face serviciul sustenabil și de durată, pentru că, haideți să zicem, 6 luni de zile va fi de lucru regulat pentru autoutilitară, dar pe urmă, cetățenii se vor mai civiliza.
Dar pe cei 20 de angajați nu îi va interesa că ei nu vor mai avea de ridicat 6-7 mașini pe zi, cât ar fi norma ca să își acopere salariile și costul autoutilitarei, pentru că salarii le vor trebui. Și sunt îndreptățiți să le ceară angajatorului, pentru că e responsabilitatea angajatorului să le găsească de muncă.
Și dacă stăm să analizăm, timpul necesar de ridicare a unei mașini, incluzând ridicarea, drumul până la parcul auto, debarcarea mașinii, drumul înapoi în zona centrală (care probabil va fi cea mai mult luată la puricat) , face tot procesul să dureze cam o oră, din estimările noastre de necunoscători. Dacă mai luăm în calcul și pauza de masă a oamenilor, e cam greu de crezut că se va atinge norma. Dar nu se știe.
În aceste condiții, ne întrebăm dacă nu cumva, acest serviciu, se va transforma în unul de vânătoare. Dar oare unde vor sta la vânătoare ridicătorii de mașini? Vor sta pe zona centrală? Vor vâna în cartiere acolo unde oamenii nu au suficiente locuri de parcare amenajate și parchează pe unde apucă?
Dar oare vor vâna duminica în jurul bisericilor, când lumea ocupă un sens de mers sau parchează pe trotuare?
Tare am vrea să nu avem dreptate, dar în jurul acestui serviciu se preconizează multe scandaluri, multe procese, multe plângeri, unele poate pentru hăituire, altele pentru deteriorare de mașini.
